為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸（cùn）精度與日常的維護保養。皮帶輸送（sòng）機跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理：

 

　　1. 調整承（chéng）載（zǎi）托輥組皮帶（dài）機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部（bù）跑偏時可（kě）調（diào）整（zhěng）托輥組的位置（zhì）來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側（cè）安裝（zhuāng）孔都加（jiā）工成長（zhǎng）孔，以便進行調整。具體調整方法，具體方法（fǎ）是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪（nǎ）一側（cè）朝皮帶前（qián）進方向前移，或另（lìng）外一側後移。

 

　　2. 安裝調心托輥組（zǔ）。調心托輥組有多種類型（xíng）如中間（jiān）轉軸式、四連杆（gǎn）式、立（lì）輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平麵（miàn）內 方向轉動阻擋或產生橫向推（tuī）力使皮帶自動向心達到調整（zhěng）皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理（lǐ），原因是較短皮帶輸送（sòng）機更容易跑（pǎo）偏並且不（bú）容易調（diào）整。而長皮帶輸（shū）送機不采用此（cǐ）方法，因為調心托輥組的（de）使用會對皮帶的使用壽命產生一定的（de）影響（xiǎng）。

 

　　3. 調整驅動滾筒與（yǔ）改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節（jiē）。因為一條皮（pí）帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒（tǒng）的安裝位（wèi）置必（bì）須（xū）垂直於皮帶輸送機長度方向的中心（xīn）線，若偏（piān）斜過大必然（rán）發生跑偏。其調整方法（fǎ）與調整托輥組類似。對於頭（tóu）部滾筒如皮帶向滾筒的右（yòu）側（cè）跑偏，則右（yòu）側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾（gǔn）筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或（huò）右（yòu）側軸承座後移。尾部滾筒的調整（zhěng）方法與頭部滾筒剛（gāng）好（hǎo）相（xiàng）反。調整方法。經過反複調整（zhěng）直到（dào）皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前準確（què）安裝（zhuāng）其位置（zhì）。

 

　　4. 張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑（pǎo）偏調整的一個非常重要的（de）環節。重錘張緊處上部的兩（liǎng）個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保（bǎo）證其軸中心線水平。使用螺（luó）旋張緊或液壓油缸（gāng）張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移（yí），以保（bǎo）證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的（de）調（diào）整方法與滾筒處的調整類似。

 

　　5. 轉（zhuǎn）載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在（zài）水平麵的投影（yǐng）成垂直時影響更大。通常應當考慮轉（zhuǎn）載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量（liàng）越大，對下層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料（liào）也很難居中。使（shǐ）在皮帶橫斷麵上的物料偏斜，zui終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側（cè）跑偏，反之亦然。在（zài）設計過程中（zhōng）應盡（jìn）可能地加大兩條（tiáo）皮（pí）帶機的（de）相對高度。在受空間限製的移動散料輸送機（jī）械的上下（xià）漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認（rèn）真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二（èr）左右比較合適。為（wéi）減少或避免皮帶（dài）跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變（biàn）物料的下落方向和位置。

 

　　6 .雙向運行皮帶輸送機（jī）跑偏的調（diào）整。雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸（shū）送機跑偏（piān）的調整（zhěng）相對（duì）要困難許多，在具體調整時應先（xiān）調整某一個方向，然後（hòu）調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運（yùn）動方向與跑（pǎo）偏趨勢的關係，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和（hé）改向滾筒的調整上，其次是托輥的（de）調整與物料的落料點的（de）調整。同時應注意皮帶在硫化接（jiē）頭時應使皮帶斷麵長度方（fāng）向上的受力（lì）均勻，在采（cǎi）用導（dǎo）鏈牽引時兩側的受力盡可（kě）能地相等。