格擋式工業（yè）輸送機（jī）工作原理：該機是由撓（náo）性隔板輸送帶作為物料（liào）承載件（jiàn）和牽引件的（de）連續輸送設備。根據摩擦傳動原理，由（yóu）傳（chuán）動滾筒帶動輸送帶運（yùn）動。其特點是輸送能力大，傾角（jiǎo）大，提升高度高。
該機（jī）主要由隔板輸（shū）送帶、托輥、傳動滾（gǔn）筒、支承架、減速機、從動滾筒、擋板、側板、行走輪、托架、轉向輪等組（zǔ）成。
用途： 該機主要用於對穀物、果穗等物料的（de）輸送。
注意事項：
1、輸送機利用前須查抄各運轉（zhuǎn）部分、膠帶搭扣和承載（zǎi）裝置是否正常,防護設備是（shì）否齊全。膠帶的漲緊度須在（zài）啟動前（qián）調解到符合的水平。
2、皮帶輸送機應空載啟動。等運轉正常後方（fāng）可（kě）入料。禁止先入料後開車。
3、固定式輸送機應按規定的安置要領安置在固定的底子上。挪動式輸送機正式運行前應將輪子用（yòng）三角木楔住或用製（zhì）動器（qì）刹住。以免工作中發生走動,有多台輸送機平行作業時,機與機之間,機與牆之（zhī）間應有一米的通（tōng）道。
4、輸送帶上禁止行人或乘人,皮帶打滑時（shí）嚴禁用手去拉動皮帶,以免發生變亂。
5、停車前必須先停（tíng）止入料,等皮（pí）帶（dài）上存料卸盡方可停車。
格擋式工業輸送機跑偏原因：
1. 調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸（shū）送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工（gōng）成長孔，以便進行（háng）調整。具體調整方法，具體方法是皮帶偏向哪（nǎ）一側，托輥組的哪一側朝皮帶前（qián）進（jìn）方向前移，或另外一側後移。
2. 安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等其原理是采用阻擋或（huò）托輥在水（shuǐ）平麵內 方向轉動（dòng）阻擋或產生（shēng）橫（héng）向推（tuī）力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶（dài）輸送機總長度較短時或皮（pí）帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶輸送機不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
3. 調整驅動（dòng）滾筒與改向滾筒位置（zhì）。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到（dào）5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長（zhǎng）度方向的中心線（xiàn），若偏斜過大（dà）必然發生（shēng）跑偏（piān）。其（qí）調整方法與調整（zhěng）托輥組類似。對（duì）於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的（de）軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當（dāng）向前移動，相對應的也可將左側軸承（chéng）座後移或（huò）右側軸承座後移。尾部滾（gǔn）筒的調整（zhěng）方（fāng）法與頭部滾筒剛好相反。調整方法。經過反複調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前準確安裝其位置（zhì）。
4. 張（zhāng）緊（jǐn）處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶（dài）輸送機跑偏調整的一（yī）個非常重要的環節。重錘張緊（jǐn）處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮（pí）帶長（zhǎng）度方向以外（wài）還應垂直（zhí）於重力垂線，即保證（zhèng）其軸中心線水平。使用螺旋張（zhāng）緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒（tǒng）的兩個軸承座應當同時平移（yí），以保證（zhèng）滾筒軸線（xiàn）與皮帶縱（zòng）向（xiàng）方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整（zhěng）方法與滾筒處的調整類似。
5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉（zhuǎn）載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機（jī）在水平麵的投影成垂直時影響更大。通常（cháng）應當考慮轉載點處（chù）上下兩條皮帶（dài）機的相對（duì）高度。相對高（gāo）度越（yuè）低，物料的水平速（sù）度分量越（yuè）大，對下（xià）層皮帶的（de）側向衝擊（jī）也越大，同時物料（liào）也很難居中（zhōng）。使在皮帶橫斷麵上的物料（liào）偏斜，zui終導致皮（pí）帶跑（pǎo）偏。如果物（wù）料偏到右側，則皮帶向（xiàng）左側跑偏（piān），反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機（jī）的相對高度。在受（shòu）空間限製的移動散料輸送機械的上下漏鬥、導料槽等件的形（xíng）式（shì）與尺寸更應認（rèn）真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或（huò）避免皮帶跑偏可增加擋料板（bǎn）阻擋物料（liào），改變物料的下落方（fāng）向和（hé）位置。
6 .雙向運行皮帶（dài）輸送（sòng）機（jī）跑偏的調整。雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機（jī）跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個（gè）方向，然（rán）後調整另外一個方向（xiàng）。調整時（shí）要仔細觀察皮帶運動方（fāng）向與跑（pǎo）偏趨勢的關係，逐個進行調整。重點（diǎn）應放在（zài）驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物（wù）料的落料點的調整（zhěng）。同時應（yīng）注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷（duàn）麵長度方向上的受力均勻，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可（kě）能地相等。
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